žinios

Praėjo beveik septyneri metai nuo tada, kai Aliaskos reguliavimo komisija priekaištavo didžiausioms valstijos elektros įmonėms dėl to, kad jos nedirba daugiau kartu siekdamos pagerinti „Railbelt“ tinklo patikimumą ir sumažinti išlaidas.

Komunalinės įmonės pateikė galutinį atsakymo planą kovo 25 d.

„Railbelt Reliability Council“ paraiška RCA sudarytų elektros patikimumo organizaciją arba ERO, kuri valdytų, planuotų ir įvertintų galimas investicijas į „Railbelt“ perdavimo tinklą, apimantį penkių komunalinių paslaugų teritorijas keturiose daugiausiai gyventojų turinčiose Aliaskos vietose.

Nors tarybai arba RRC vadovautų valdyba, kurioje iš 13 balsavimo teisę turinčių direktorių būtų kiekvienos komunalinių paslaugų įmonės atstovai, taip pat svarbu, kad į ją būtų įtraukti keli suinteresuotųjų šalių atstovai, pasisakę už komunalinių paslaugų veiklos pokyčius.

RRC pirmininkė Julie Estey teigė, kad paraiška įpareigoja besikuriančią organizaciją „toliau bendradarbiauti, užtikrinti skaidrumą, techninę kompetenciją ir įtraukties“, nes grupė bando patenkinti nuolat kintančius „Railbelt“ vartotojų poreikius.

Senstant, vienos linijos perdavimo jungtims tarp Railbelt gyventojų centrų ir gamtinių dujų kainoms, kurios dar visai neseniai buvo du ar tris kartus didesnės nei daugelyje Žemutinio 48, spaudimas reikšmingiems Railbelt elektros sistemos pokyčiams didėjo. metų.

„Bendradarbiavimo struktūros, sujungiančios įvairias viso regiono perspektyvas, koncepcija buvo diskutuojama dešimtmečius ir negalime būti laimingesni pasiekę šį svarbų etapą“, – sakė Estey, kuris taip pat yra atsakingas už išorės reikalus. Matanuska Electric Association direktorius.„RRC vertina tai, kad RCA apsvarstė mūsų paraišką, ir, jei ji bus patvirtinta, būsime pasirengę įvykdyti kritinę valstybės pirmojo ERO misiją.

2015 m. birželio mėn. penkių narių RCA apibūdino „Railbelt“ tinklą kaip „suskaldytą“ ir „balkanizuotą“, nurodydama, kaip tuo metu visos sistemos institucinės struktūros nebuvimas paskatino komunalines paslaugas bendrai investuoti apie 1,5 mlrd. USD į atskiras naujas dujas. - kūrenami gamybos įrenginiai, mažai įvertinant, kas būtų geriausia bendram Railbelt tinklui.

Railbelt regionas driekiasi nuo Homero iki Ferbenkso ir sudaro daugiau nei 75% valstijoje sunaudojamos energijos.

Retu žingsniu daugiausia apolitiškam administraciniam organui RCA patvirtino 2020 m. priimtus valstybės teisės aktus, pagal kuriuos buvo reikalaujama įsteigti Railbelt ERO, o kai kurių jo tikslų išdėstymas taip pat paskatino komunalines įmones imtis veiksmų po savanoriškų išankstinių bandymų formuoti kitą energijos planavimą. organizacijos sustojo.

Su RCA atstovu spaudai nepavyko susisiekti su šia istorija.

Aiškus poreikio tobulinti sistemą pavyzdys yra tai, kad komunalinės paslaugos dažnai nesugebėjo maksimaliai padidinti hidroenergijos iš valstybinės Bradley Lake elektrinės, esančios netoli Homero, sąnaudų dėl suvaržymų perdavimo linijose tarp Kenajaus pusiasalio ir likusią geležinkelio juostos dalį.Bradley ežeras yra didžiausia hidroelektrinė Aliaskoje ir teikia mažiausią energiją regione.

Komunalinių paslaugų įmonės apskaičiavo, kad 2019 m. keturis mėnesius trukęs gedimas po to, kai elektros linijų ruožas buvo sugadintas dėl Gulbių ežero gaisro netoli Cooper Landing, Ankoridžo, Mat-Su ir Fairbankso mokesčių mokėtojai sumokėjo beveik 12 mln. nuo Bradley ežero.

Chrisas Rose'as, atsinaujinančios energijos Aliaskos projekto vykdomasis direktorius ir RRC įgyvendinimo komiteto valdybos narys, jau seniai pabrėžė, kad reikia nepriklausomos grupės, kuri planuotų investicijas į geležinkelių juostą, kuri galėtų padidinti komunalinių paslaugų efektyvumą geriau koordinuojant energijos gamybą. ir skatinti daugiau atsinaujinančios energijos projektų regione.

Tuo tikslu gubernatorius Mike'as Dunleavy vasario mėn. pateikė teisės aktus, įpareigojančius, išskyrus kai kurias išimtis, iki 2040 m. mažiausiai 80 % geležinkelio linijos energijos gauti iš atsinaujinančių šaltinių. Rose ir kitos aktyvios suinteresuotosios šalys teigė, kad pasiekti tokį atsinaujinančios energijos portfelio standartą įmanoma tik su nepriklausoma organizacija, kuri galėtų planuoti „Railbelt“ tinklą, kad optimizuotų atsinaujinančios energijos integravimą.

Aliaskos energetikos tarnybos užsakytuose tyrimuose padaryta išvada, kad tvirta, perteklinė Railbelt perdavimo sistema kainuotų daugiau nei 900 mln. USD, nors daugelis komunalinių paslaugų lyderių abejoja, ar reikia daug atskirų investicijų.

Rose kartais labai kritikuodavo tai, kaip „Railbelt“ komunalinių paslaugų lyderiai kreipiasi į jiems nepriklausančių atsinaujinančių energijos šaltinių integravimą.Komunalinių paslaugų vadovai tvirtina, kad jie yra atsakingi, kad pirmiausia paisytų savo narių interesų, net jei atsinaujinančios energijos projektas arba investicijos į perdavimo tinklą galėtų būti naudingos visai „Railbelt“.Jis pripažino, kad RRC išlaiko savo nepriklausomybę, nes komunalinės įmonės ir kiti suinteresuotieji subjektai sudaro didžiąją valdybos vadovų daugumą, kaip buvo numatyta, tačiau sakė, kad tarybos darbuotojams bus pavesta teikti nepriklausomas rekomendacijas patariamajam komitetui, kuris informuos. RRC valdybos sprendimus.

RRC darbuotojai turės patikrinti galimas investicijas į infrastruktūrą ir energijos pasidalijimo planus, iš dalies siekdami užtikrinti, kad jie būtų prasmingi visoje geležinkelio juostoje.

„Tai bus vyresniųjų inžinierių darbuotojai, kurie vadovaus procesams, apimantiems darbo grupę, sudarytą iš visų skirtingų interesų“, – sakė Rose.„Tikimės, kad darbuotojai veikia nepriklausomai nuo valdybos ir valdymo komiteto įtakos.

Jei RCA patvirtins paraišką per įprastą šešių mėnesių laikotarpį, RRC gali turėti darbuotojų ir kitais metais pradėti dirbti su savo pirmojo ilgalaikio integruoto regiono tinklo išteklių planu.Tikėtina, kad galutiniam planui dar liko treji ar ketveri metai, apskaičiavo Rose.

RRC pareiškimai reikalauja, kad 2023 m. būtų 12 darbuotojų ir 4,5 mln.

Nors tai dažnai yra labai techninė ir biurokratiška, problemos, skatinančios „Railbelt“ elektros patikimumo organizacijos – galbūt RRC – formavimą, dabar paliečia visus „Railbelt“ darbuotojus ir, pasak Rose, greičiausiai taps svarbesni.

„Kadangi pereiname nuo iškastinio kuro transportavimo ir šilumos prie elektrinio transporto ir šilumos, elektra palies dar daugiau mūsų gyvenimo ir yra daugiau suinteresuotųjų šalių, kurios turi būti jos dalimi“, – sakė jis.